Ein Vorteil der neune Stadler SUIR ABeh 2/6 ist die Bildung von Zügen mit zwei Triebzügen, auch auf der Zahnradstrecke, was bei Frequenzstarken Kursen neuerdings vermehrt angewandt wird.
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Ein Vorteil der neune Stadler SUIR ABeh 2/6 ist die Bildung von Zügen mit zwei Triebzügen, auch auf der Zahnradstrecke, was bei Frequenzstarken Kursen neuerdings vermehrt angewandt wird.
Der CEV MVR Regionalzug 1428 beim Einfahrsignal von Blonay.
11. Feb 2019
Stefan Wohlfahrt 19.02.2019, 540 Aufrufe, 0 Kommentare
EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2019:02:11 09:58:11, Belichtungsdauer: 1/500, Blende: 71/10, ISO160, Brennweite: 240/10
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Der CEV MVR ABeh 2/6 7502 im Bahnhof von Clies. Leider wurde dieser Bahnhof für trotz starkem Protest der Kunden für den Reiseverkehr geschlossen und dient nur noch als Betrieblicher Kreuzungsstelle. Ebenfals geschlossen wurde die Haltestelle Gilamont. Zwischen Gilamont und Clies entstand als Ersatz die neuen Haltestelle Vevey Vignerons.
27. Sept 2020
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Es hat geschneit und die HGem 2/2 2501 mit dem X464 ist zur Schneeräumung auf den Les Pléiades gefahren. Das Bild zeigt die HGem 2/2 2501 nach getaner Arbeit beim Verlassen der Gipfelstation Les Pléiades in Richtung Blonay fahrend.
29. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der CEV MVR ABeh 2/6 7508 erreicht als R35 die frisch verschneite Gipfelstation Les Pléiades auf 1348 müM.
29. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Es hat geschneit und da muss, wie üblich, die HGem 2/2 2501 mit dem X464 zur Schneeräumung auf den Les Pléiades ausrücken. Das Bild zeigt die HGem 2/2 2501 nach getaner Arbeit beim Verlassen der Gipfelstation Les Pléiades in Richtung Blonay fahrend. Im rechten Bildteil öffnet sich der Blick auf des Nebelbedeckte Mittelland, wobei der Nebel sich in der Folge auch in den Bergen ausbreitete.
29. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
