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Was hat ein Schiff mit Bahnbildern zu tun, ganz einfach es ist eine Eisenbahnfähre.

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Was hat ein Schiff mit Bahnbildern zu tun, ganz einfach es ist eine Eisenbahnfähre.
 
Die Deutschland fährt am 15.06.2015 in den Fährhafen Puttgarden ein.

Die Deutschland  ist eine kombinierte RoRo- und Eisenbahnfähre der Scandlines Deutschland GmbH, die seit 1997 auf der Vogelfluglinie eingesetzt wird.

Im Gegensatz zu ihren Vorgängern hat die Deutschland nur noch ein Gleis zur Aufnahme eines ICE TD oder zweier DSB MF. Der Transport von Güterwagen ist auf der Vogelfluglinie eingestellt worden. Das Schiff macht mit Haken in Höhe des Eisenbahndecks automatisch in den verbreiterten Fährbetten fest. Weil die Doppelendfähre die vorher üblichen Wendemanöver nicht mehr fahren muss, konnte die Fahrzeit um 25 % gekürzt werden und beträgt nur noch 45 Minuten.

Technische Daten:
Flagge: Deutschland
Schiffstyp 	Doppelendfähre
Länge über alles: 142,0 m
Breite: 24,78 m
Tiefgang: max. 6,0 m
Maschine (Dieselelektrischer Antrieb): 3 × MaK 8M32 und 2 MaK 6M32 Dieselmotoren mit Drehstromgeneratoren
Maschinenleistung: 15.840 kW (21.536 PS)
Dienstgeschwindigkeit: 18,5 kn (34 km/h)
Propeller: 	4 Propellergondeln
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl: 1.200
Ladevolumen: 1 ICE TD oder 2 DSB MF sowie 40 Lkw oder 156 Pkw auf 625 m Länge plus 118 Pkw auf dem Autodeck


Was hat ein Schiff mit Bahnbildern zu tun, ganz einfach es ist eine Eisenbahnfähre.

Die Deutschland fährt am 15.06.2015 in den Fährhafen Puttgarden ein.

Die Deutschland ist eine kombinierte RoRo- und Eisenbahnfähre der Scandlines Deutschland GmbH, die seit 1997 auf der Vogelfluglinie eingesetzt wird.

Im Gegensatz zu ihren Vorgängern hat die Deutschland nur noch ein Gleis zur Aufnahme eines ICE TD oder zweier DSB MF. Der Transport von Güterwagen ist auf der Vogelfluglinie eingestellt worden. Das Schiff macht mit Haken in Höhe des Eisenbahndecks automatisch in den verbreiterten Fährbetten fest. Weil die Doppelendfähre die vorher üblichen Wendemanöver nicht mehr fahren muss, konnte die Fahrzeit um 25 % gekürzt werden und beträgt nur noch 45 Minuten.

Technische Daten:
Flagge: Deutschland
Schiffstyp Doppelendfähre
Länge über alles: 142,0 m
Breite: 24,78 m
Tiefgang: max. 6,0 m
Maschine (Dieselelektrischer Antrieb): 3 × MaK 8M32 und 2 MaK 6M32 Dieselmotoren mit Drehstromgeneratoren
Maschinenleistung: 15.840 kW (21.536 PS)
Dienstgeschwindigkeit: 18,5 kn (34 km/h)
Propeller: 4 Propellergondeln
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl: 1.200
Ladevolumen: 1 ICE TD oder 2 DSB MF sowie 40 Lkw oder 156 Pkw auf 625 m Länge plus 118 Pkw auf dem Autodeck

Armin Schwarz 20.12.2015, 532 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Belichtungsdauer: 0.003 s (1/320) (1/320), Blende: f/11.0, ISO160, Brennweite: 85.00 (85/1)

2 Kommentare, Alle Kommentare
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Stefan Wohlfahrt 21.12.2015 13:36

Ein schönes Bild der (Bahn)-Strecke Hamburg - Kopenhagen, Armin.
einen lieben Gruss
Stefan

Armin Schwarz 21.12.2015 19:13

Hallo Stefan,
danke, es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Ja, wie viele Brücken, gehört diese Fähre zur Bahnstrecke. In ein paar Jahren gehören die Eisenbahnfähren der Vergangenheit an.
Liebe Grüße
Armin

Der Alstom Coradia LINT 41 Dieseltriebzug 648 462 / 648 962 der DB Regio AG erreicht am 15 Juni 2015, als RB 85 (Lübeck - Oldenburg in Holstein - Puttgarden), den Bahnhof Großenbrode.

Großenbrode liegt an der  Vogelfluglinie, der Bahnstrecke Lübeck–Puttgarten (KBS 141). 

Seit dem 31. August 2022 verkehren nach Stilllegung der Bahnstrecke Lübeck–Puttgarden nördlich von Neustadt (Holstein) z.Z. keine Züge mehr. Zwischen Dänemark und Fehmarn wird der Fehmarnbelttunnel und zwischen Fehmarn und Großenbrode der Fehmarnsundtunnel gebaut. Die Straße und die Bahnstrecke werden neu trassiert und die Bahnstecke zudem elektrifiziert. Die Fertigstellung ist für ca. 2030 geplant.
Der Alstom Coradia LINT 41 Dieseltriebzug 648 462 / 648 962 der DB Regio AG erreicht am 15 Juni 2015, als RB 85 (Lübeck - Oldenburg in Holstein - Puttgarden), den Bahnhof Großenbrode. Großenbrode liegt an der "Vogelfluglinie, der Bahnstrecke Lübeck–Puttgarten (KBS 141). Seit dem 31. August 2022 verkehren nach Stilllegung der Bahnstrecke Lübeck–Puttgarden nördlich von Neustadt (Holstein) z.Z. keine Züge mehr. Zwischen Dänemark und Fehmarn wird der Fehmarnbelttunnel und zwischen Fehmarn und Großenbrode der Fehmarnsundtunnel gebaut. Die Straße und die Bahnstrecke werden neu trassiert und die Bahnstecke zudem elektrifiziert. Die Fertigstellung ist für ca. 2030 geplant.
Armin Schwarz

Der ICE TD bzw. VT 605, Tz 5503 hat am 15 Juni 2015, als ICE 33 (Hamburg Hbf - Koebenhavn H), den Fährbahnhof Puttgarten erreicht.
Der ICE TD bzw. VT 605, Tz 5503 hat am 15 Juni 2015, als ICE 33 (Hamburg Hbf - Koebenhavn H), den Fährbahnhof Puttgarten erreicht.
Armin Schwarz

Der ICE TD bzw. VT 605, Tz 5503 hat am 15 Juni 2015, als ICE 33 (Hamburg Hbf - Koebenhavn H), den Fährbahnhof Puttgarten erreicht. Nun wird trajektiert, der ICE Dieseltriebzug fährt in die Scandlines Fähre  Prins Richard .
Der ICE TD bzw. VT 605, Tz 5503 hat am 15 Juni 2015, als ICE 33 (Hamburg Hbf - Koebenhavn H), den Fährbahnhof Puttgarten erreicht. Nun wird trajektiert, der ICE Dieseltriebzug fährt in die Scandlines Fähre "Prins Richard".
Armin Schwarz






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